二輪車で中高年が死んでいる現実

しかし、二輪車が売れなくなりました！

街で見かける二輪車も少なくなりました。
大型バイクが減ったというより、スクーターなどの原付バイクが激減
しているように思います。

都市部に行っても同じ傾向でしょうか？
いやいや、地方より売れなくなっているのが二輪車という感じがします。

二輪車の販売台数ピークは、１９８２年の３２８万台です。
私が大学生の頃ですね。確かに、街中には二輪車が溢れていました。

それが激減をたどったのが、二輪車の駐車禁止区域が一気に増えたころ
でしょうか？二輪車はどこにでも止めることができたのに、殆ど止められなくなり
駐車場へと警察指導が始まってからでしょう。

気軽な乗り物では無くなった二輪車は、売れなくなってゆきました。
これ、自転車もそのうち同じ運命をたどります。
自転車の駐車マナーは、最悪の状態ですから！

そして、２０１３年の販売台数は、４２万台とピークの１/８になっています。
まさしく激減・・・

メーカーの、商品ラインナップを観ても寂しい限りです。
最盛期の車種の多さを知っている私からすると、え？と思う寂しさです。

結果現在は、二輪車＝おじさんの乗り物です。

４０歳以上のリターンライダーが、多くなっているようです。
昔乗っていて、社会生活もひと段落つき自由度が増したことで、ちょっと
乗ってみようか？という現象が、二輪車の購入動機の大部分を占めているのです。

リターンライダーと呼ばれています。
毎年２％増加しているという統計もあります。

これからの、二輪車業界活性化の主役でしょう！
ライダーの平均年齢は、５０歳を超えているといわれているので、まさしく
おじさんの乗り物＝二輪車となっているのです。

しかも、大排気量のオートバイが売れているのですよ。

そこで起こっているのが交通事故。
中高年の乗る二輪車が多くなっているので、こればっかりは仕方がないのですが、
二輪車の死亡事故における４０歳以上のライダーの占める割合は、８０％に達して
おります。

昔は、二輪車事故＝若者の暴走というイメージですが、
今は二輪車の事故＝中高年の俺は大丈夫という思い込み事故となっているのです。

リターンライダーの皆さん！昔のなんとやらは通用しません。
くれぐれも、慎重に運転を！