FIAT500の世界 89

一応、息つき現象も少なくなった気がします。

ECOモードを使わなくなって、2週間ほど経過しています。
ただ、完全になくなったわけではなくて、時々発生します。しかし、その全てが息つき現象かというと、少し違うように感じています。

エアコンやオルタネーターやラジエターファン等の、スイッチが入った時の震えにも似ているように感じているのです。

確かに減少しているけど、良く解らない・・・というのが正直なところでしょうか？

チンクファンには、不安材料の書込みで申し訳ないのですが、そんな状態なのです。今後も継続して検証していきますね。

写真の悩みと課題と楽しみ

写真は、私の重要な趣味の一つです。

重要というのは、のめり込むことの出来る趣味です。
色々なことに夢中になってきました。

例えば模型作成・・・
俗にいうプラモデルですが、世の中の例にもれず、第二次大戦中の戦車等の模型作りに嵌っていました。

そして、推理小説。
江戸川乱歩が大好きでした。彼の作品は全て読んだ気がします。寝る間も惜しんで、布団にもぐりながら読みふけった記憶が有ります。私が、本好きになったベースの体験だったでしょう。

バイク！
オートバイですね。これは整備に夢中になっていました。
性能を上げるというより、気持ちよく動かせる整備というのが私の中にあった事を思いだします。そこから発展して色々なバイクに乗りましたが、今手元にあるのはホンダ　スーパーカブ50です。原点に戻れた気がします。今はミニツーリングが楽しいですね。

そして、写真へと発展していきます。
写真は、やっぱり動くものを撮りたい、普段目にしない瞬間を撮影したいという思いが強く、動体撮影に嵌って行きました。そこからいろいろ経験するなかで、やっぱり普段の生活の中にある瞬間というか時間を切り取りたいという思いが強くなり、今に至っています。

いわゆるスナップ撮影を上手くなりたいのですが、そこが難しくて巧く行かないのが最近の悩みなのです。

今、そのスナップという分野の写真に挑戦しているのですが、中々撮れません。苦労しております。なぜか、どうしたらいいのか、なんてこともまったくわからず闇の中を彷徨っているというのが、正直なところなのです。この迷いが解決できれば、写真も一皮むけると思うのですが、さっぱり判りません。

写真教室を、年に2回ですが開いております。
初心者の方に、写真の面白さを伝えれば良いなぁ～と思っているのですが、伝える為にも今の悩みを解決したいと強く思っています。解決で来たら、写真教室の回数を増やしたいなぁ～なんて思っているのです。

動体から普段の風景へのステップアップ！

多分技術的には、動体の方が数段難しいと思います。しかし、思いというか志というのか、表現としてはスナップの方が難しいだろうと感じています。

なにか根底に、芸術的な志が必要なのかな？
そんな風に感じているのです。
そこが、越えられると写真だけではなくて色々な部分で、花が咲くのかな？

その様に思いつつ、シャッターきっています。

頑張ることが今の重要事項

頑張るという言葉は、あまり好きではない。

というのは、誰しもその時点で出来る頑張りをしていると思っているからです。そうです、私も頑張っているのです。だから、更にがんばれと言われても、この状態から何をどのように頑張れば良いのか？と、やっかみ半分の気持ちが湧いてくるものです。

だから、嫌いといった方が良いのでしょう。

人から言われるのは嫌いですが、でもよくよく考えてみるとその通りだと思う。今この時に出来ることに、全力を尽くすというのが頑張るということなのでしょう。だから、頑張るということは重要なんだと・・・

毎日、色々な状況が現われます。

自分はどうしたらいいのか？その問答の繰り返しが毎日です。
他人にどう思われているのかなんて雑念も湧いてくるし、俺に出来るだろうか？という不安も湧いてくるのです。でもそんなこと考えていても、囚われていても何も変化していかないし、自分の不安や雑念が良い方向へ変化するわけでもない。

行動を起こすしか、変化させる手段は無いのです。
だから、今出来ることに頑張る！これが大切ですね。

閑古錐という姿が理想

閑古錐は、「かんこすい」と読みます。

閑は、静かで心の安らいだ状態を指します。
古錐は、古くなって先のまるくなった錐（きり）の事を指します。

このことから、様々な経験を積み円熟味を増すことで、
どっしりとした存在感を持つことを示しています。

つまり、歳をとるということは、閑古錐であるということを示して
いることになります。これは、禅の世界で使われている言葉です。

私の理想は、閑古錐的人間性です。

そうなれるのかはわかりません。歳をとれば全員がなれるわけ
でもないでしょう。そこには、しっかりとした思考と経験と振返り
が必要だと思うからです。

単に歳をとっただけでは、なれない世界なのです。

どっしりとした存在感！！、本当にそうなりたいですね。

善光寺に行こう！

先日、善光寺参りしてきました。

善光寺にはじめて行ったのは、姉が亡くなった年でした。
姉は、若くして糖尿病からくる心不全で20代で、天国へ旅立ちました。
その年に、父母と共に信州善光寺にお参りをしたのです。

父も母も、姉を失った悲しみを抱えながらの、善光寺参りだったのです。

そんな気持ちを察知したのでしょうか？それとも、姉もこの世界に未練でも残したのでしょうか？善光寺の境内で、姉に出逢うことが出来たのです。

勿論、既に亡くなっていますので幽霊というか魂というのか、残った者の意識が姉に観えるようにさせたいう表現なのでしょうか？この区別は、我々本人には出来ません。でも、確かに会えたと思っています。

父母が亡くなって数年経過しました。善光寺に行きたいと思いつつ、そうも出来ない現実が有り中々実行に移すことが出来ませんでした。

先日、その思いが実現しました。

家族そろって、善光寺参り。
年月で薄れてしまったのか、姉の時のような鮮烈な体験をすることが出来ませんでしたが、両親に会えたような気がしています。

ほっと一息つけました。
そして、年に一度はお参りしたいなぁ～という気持ちになっています。

猫と共に！

家で仕事をしている時は、大体横に愛猫が鎮座している。

猫って不思議なのだが、なんでいつも傍にいるのか不思議だ。基本は視界の範囲内にいると言うことだが、猫からすれば監視しやすい範疇に陣取っているということかな？

監視されているのか？

我家では、机の隣にパソコン用のテーブルを置いている。
パソコンで作業をしていると、隣の机の上で寝そべっていることが多い。机は、毎日猫の寝床になっているのだが、書類作成をしたい時は猫を強引にどけてしなければならない。これがまた一苦労で、中々どこうとしない！体重を全て私に預けて緩み切っている。約5キロの体重が、やけに重く感じる時です。

監視という言葉を使ったが、その理由は耳の向いている方向だ。

概ね私の方を向いているのだ。
私の出す音に注意をしているのは明らか！！
愛猫の魂胆は丸見えなのだ。

そんなこんなで、毎日楽しく仕事させてもらっている。
猫さまさまな我家なのです。

どこまで出来るのか？

今年度の学校での授業が終了しました。

まだまだ自分のやりたいことが出来ていません。まだまだなのです。毎年改良を加えているのですが、でもまだです。私の知識・能力・行動力と参加する学生の能力・知識が、ぴったり合わないと実現できないことなのです。

ただ、現状の学生に対して、私の能力が足りないと言うのが現実です。だから、まだまだ実現できていません。

しかし、この活動を通して次のステップを考えています。

そこへ、登るためにも是非実現したい！！のです。
ケンケンガクガクと意見交換して、時間があっという間に過ぎてしまう授業をしたい！！教える授業は、少な目にしてね。

来年度も、ファイト一発！！

FIAT500の世界 88

チンクの、アイドリング揺れ現象のその後です。

最初の頃から、このアイドリングの揺れというか息つきのような現象が発生しており、事あるごとにみて貰っています。

プログラムの書き換えが1回。
これはリコールで行われたものです。
症状は、プログラムのバグにより、アイドリング中にクラッチが繋がれエンストすると言う物。確かに、慣らし運転中にエンジンが止まることが何回もあり、気にはしていました。結果は、エンジンが止まることは無くなりました。

プラグを交換してもらう。
被っているのではないかということで、新品のプラグに交換してもらいました。

こんな経緯があるのですが、アイドリングの息つきは改善していなかったのです。
ただ、私もエンジンが止まることは無くなったので、気にもせずに乗っていたのですが、妻はエンジンが止まるかも！と言って、運転しなくなっていたのです。女性にとって、そんなところが気になるものなのかな？と不思議に感じておりました。

先日、そんな話をしながら、遠出に備えて点検してもらおうとお店に行ったとき、担当者と話していて気づいたことが有りました。

ECOモードの影響では？

チンクには、ECOモードというエンジン制御パターンが有ります。燃料を絞ってパワーダウンする制御を取り入れているのです。変速タイミングが早くなったり、パワステが軽くなったりします。これが悪さをしていないかなぁ～と・・・

現在検証中です。

江戸橋の未来は？

我家の近くに、江戸橋という木造の橋が架かっておりました。

過去形になっているのは、現在その橋は取り壊れている真っ最中なのです。橋自体は既に撤去されており有りません。現在の工事進行は、橋脚の撤去です。橋脚も4本ほど既に撤去され、残り半分という状況です。

この江戸橋というのは、過去に映画の撮影地になったこともある文化財となっていた木造の橋なのです。しかも、地元の人にとっては大切な生活の足だったので、現在凄く不便になっています。

しかし、新しい橋を架ける為の工事だそうです。
素人なりの考えだと、新しいのを掛けてから撤去しろ！と考えてしまうのですが、橋脚が8本もあること、そして川幅の一番絞られたところに架かっている橋ということで、壊さずに新しい橋脚を作ると、流量の問題で出来ないという説明だったようです。

そんな規制が有るなんて知りませんでしたが、確かに木製なので橋脚の数は多いのです。

新しい橋の準備も進んでおります。撤去が終われば今度は新橋です。そして、川幅を拡幅する工事も入る予定だと聞いています。国道23号線もこの川幅の狭い所に橋を掛けていますので、こちらも次にかけ直す予定でしょう。

となると・・・
20年ぐらいかかりますかね？？
生きている間に工事は終わるのだろうか？
複雑な気分ですね。

坐禅会に再参加！！

再び坐禅会に参加しております。

長い間、参加しておりませんでした。
理由は、役割のあった団体役員の絡みで、仕事の配分が変化してしまい、時間が確保できずに参加出来なかったのです。

その代り、自宅で30分程の坐禅は実施しておりました。

2週間ほど前に、久しぶりに坐禅会へ参加したのです。
やっぱり、お寺で色々な人と同時にする坐禅は、また違った感覚になります。やっぱり、こちらだな！と思ったところなのです。

団体の役割も一歩ひいた状態なので、仕事の状況も好転しており、これからは坐禅会に参加出来そうな状況になっています。2月頭に国家試験チャレンジも終わり、心の余裕も復活しているので、益々楽しく参加できるでしょう！

あなたも、参加してみませんか？
日曜日の朝8時スタートです。津市の四天王寺です。

さて坐禅は、自分の善に会う為にするものです。調身調息調心と整えることにより、心が清らかなところへ置くことが出来、自分の善に会えるようです。

私は、まだそこまではいっていないのですが、是非その感覚を感じてみたいと思っております。

バスドライバーになりたかった頃

昔々、私はバスドライバーになりたいと思っていたものです。

人を載せててきぱきと運転し、スムーズにそして時間通りにバスを目的地へ運ぶ。お客様の笑顔と共に、毎日を過ごす！そんなバスドライバーに憧れていた時期が有りました。

中学の頃かなぁ～
同時期に電車の運転士にもなりたいなぁ～とも思っていたのです。
懐かしい思い出です。

ところが、今でもそう思う時が有りますよ。
今の仕事辞めたら、バスか電車の運転士が良いなぁ～ってね！
なんか楽しい！

純粋にそう思う時が有ります。

一方で、タクシードライバーにはなりたいと思ったことは一度もなく、パイロットもありません。パイロットは、飛行機が好きではないという現実が影響していると思いますが、タクシーはなぜでしょうね。この部分は、ちょっと不思議ですね。

やっぱり、大きな機械を操りお客様に楽しいひとときを過ごして頂く！そんな操る楽しさみたいなものが有るのだろうと考えています。

自分で操る楽しさ！

ここがポイントなんでしょうね！！

シャープが中国企業になる日

どうなるのでしょうか？
日本企業での再建は無理なのでしょうか？
それとも、少しでも有利な条件が出てくれば、どこのどんな支援でもOKなのでしょうか？

クローバル企業としては、オーナーが変わる可能性は否定できませんが、でも中国化は残念でたまりません。

台湾は中国ではないという意見もあるでしょうが、現状は中国と一緒です。一応民主主義の国で、日本に対するスタンスも良好な国です。韓国とは正反対に位置する国ですね。なので、国が嫌いではないのですが、香港を観ていると将来は台湾もそうなっていくのか・・・と危惧しております。勿論先の選挙で反中国の総統に決まりましたので、しばらくは大丈夫でしょうね。

中国化すれば、パソコン系でおなじみの様々な情報を、中国に送り続ける回路やプログラムを仕込んでくるかも！中国企業のパソコンメーカーで次々に発覚している事件です。こんなことを平気でやりよるので、正直中国という国は好かんです。(^^ゞ　加えて、爆買いの中国人旅行者の横暴な態度には辟易しておりますので、益々好感度は右肩下がりです。

条件厳しいのかも判りませんが、できれば日本の支援で復活して欲しいです。
なぜなら我家には、テレビやガラホなどシャープ製品が多いのです。慣れ親しんだ企業が中国化するのは忍びないのです。

販売奨励金をなくせ？

携帯電話に関わる新聞記事に、題名のようなことが書かれていました。
販売奨励金をつけるキャリア会社には、罰金まで払わせるという考えのようです。

ちょっと待て！

と思いませんか？何かが違うのです。
販売奨励金を出して、販売量を増やす努力は商売の方法論です。
これがいけないとなれば、あらゆる業種で問題が起こってきます。
大量生産・売り上げアップ至上主義から観ると、当たり前の行為なのです。

問題はそこにはないと思う。
販売奨励金をバンバン出せる、料金設定になっていることが問題なのです。
通話料金やデーター料金の単価が高いと言うことなのです。
ここを是正して行かないと何も変わらない。
ただただキャリア企業が得をするだけでしょう。
損をするのは、高い機種代を払わされるユーザーです。

こんなこと考えているのは、私だけなのだろうか？

自主再建しないと駄目だ！

倒産したみたいな書き方ですが、大丈夫ですよ！！

自分の仕事ですが、やっぱり最後に残るのは自主開拓した仕事だけです。

結局のところそうなっていくようです。勿論自主開拓だろうが、エージャントが絡んでいようが、私は全力投球しているのです。しかし、評価は、自主開拓は私の評価であるのに対し、エージャントが絡むと全体評価になり私の評価が薄まる！ということなのでしょうか？

悲しいかな？起業して8年もやっているのに、痛感しているのは今頃ということです。ちょっと情けないかなぁ～と感じて反省しているところです。

今迄、そこを認識していなかったわけではない。
過去にも同じようなことを書いています。でも、腹に落ちていなかったようです。

エージャントが悪いわけではないのですが、エージャントは基本的に大企業の大きな仕事を取ろうとしているので、どうしても入札に負けるという現象が発生します。つまり、講師を抑えておいて仕事が取れないなんてことになっていくことが有るのです。すると、講師は今更解かれても・・・という状態になり、空白が生まれる。

こんなことが時々起るのですね。
しかも、企業って時々方針転換をします。その時に、エージャントも対応できないとどうしようもなく取れない時が出てくるのです。

自主開拓なら、なんでも対応しますけどね！

やっぱり、自主開拓なんだと痛感しております。
手間がかかるし、講師業に集中できないしと色々不安点もあるのですが、ここはしっかりとやっていかないとと思っています。

これも、自分の仕事のやり方を変えていく自主再建の道なのだと！

FIAT500の世界 87

この土日を使って、チンク初の遠出をしてきました！

感想は、「楽しかったぁ～」です。

現在スタッドレスを履いていることもあり、荒れた路面では夏タイヤと少しばかり違う感覚なのですが、でもでもチンクの走りの機敏さと正確さは、見事に運転を楽しくさせてくれています。

車の楽しさって、基本は適度な大きさと軽量さにあるのでしょうね。チンクに乗って、つくづくそのことを実感します。軽さは命です。大きさは、一体感の元なんだと納得できるのがチンクです。

そんなこと考えていると、タイプSとかサソリマークとかはね馬マークのチンクが、もてはやされる理由が何となく解る気がします。私も今度はそんな車にしてみようかな？と秘かに考えてしまうのです。

庶民派の車をイメージしながら手にしたチンクですが、運転に特化してくるとそっちの世界も楽しそう！ってね！！

【今回の行程】

全走行距離：836.9 km
平均燃費：23.2 km/L
平均速度：60 km/h
備考：走行距離の約90％が高速道路

真面目な私？

「いつも真面目なアップありがとうございます。」

先日、FBでもお友達となっている方に、久しぶりに出会いそのように言われました。いつも真面目な書込みということなのですが、これは褒め言葉でしょうか？もしかしたら、突っ込みですか？

どっちでしょうかね？気になるなぁ～～(^^ゞ

この知人の言うのはごもっともです。
なんせ、FB等のネット発信は、仕事として発信していますので基本的に真面目です。お茶目も少し出したいと思いますが、性格上おちゃめを出しながら真面目は、ちょっと無理かな？

だって自分のクライアントや、仕事で繋がりそうな人に向けて発信しているつもりなので！仕事の範疇で絡めて真面目になっていきます。

つまり、100％遊びでネット活動はするつもりが、まったく無いのです。
理由は簡単です。面倒くさいから・・・(^^ゞ　そうなのです、どこどこ行ったとか、あれ観たとか、これ買ったとかこれ食べてますという、純粋なプライベート発信は、する気が起きません。

勿論、時々似たようなアップはしておりますが、これも業務一環です。
つまり、スマホやパソコンにしがみつくのが大嫌い！ネットも仕事だからやっているし、このブログもそうなのです。

真面目でダメですか？

宝の山

研修の前には、必ず打ち合わせというものをするのだが、これがまた面白いのです。

宝の山だと感じています。

人によっては、打ち合わせが面倒くさいとか、嫌だという方がいるのですが、ちょっと視点を変えると楽しいものです。私の打ち合わせに挑む視点は、宝の宝庫から宝を盗もうというものです。

盗もうとは穏やかではないのですが、でもね言い当てていると思いませんか？打ち合わせって、職業や価値観や立場の違う人との意見交換ですから、発見が多いのです。

自ら発見しようと挑めば、色々なことが見つかるものです。

勿論、こちらはプロとしての意識は必要です。でも視点の違う意見は、自分の成長にとっても大切なものです。

年に数回打ち合わせに行く職場があります。
年に数回研修をするので、その前に必ず打ち合わせをするのです。
この打ち合わせが面白いです。ぐるぐる回っているときもあるのですが、重箱の隅をつついて面白い要望が飛び出し戸惑うことや、お任せ的なときもあります。同じ人でも、時により違うのです。

そんな要望も、きちんと整理していくと、他の場所でも使えるノウハウになり広がっていきます。自分の引き出しが増えていくことになります。

受け入れること、これも大切なことですね。

めんどくさがり

実は私はものぐさな性格でもある。
非常に細かいことを気にする反面、出来る限りなにもせずに暮らしたいという部分もあるのだ。ぼ～としているのが好きでもあるが、忙しくセコセコと動いているのも大好きなのです。

時々、こんな自分の性格で困ることがある。
いったい本当の自分はどっちなのか・・・判らなくなって、未来を想像することが出来なくなるのだ。

両方とも自分であることは間違いないけど、たぶんこの性格にぴったりの仕事もあるのだと思う。予想はしているが、その仕事にありつけていないのも現実だ。

普段はぼぉ～としていて、ここぞ！と言うときに集中して没頭する！
そんな仕事につけることが、未来への希望なのです。

民主党って本当に駄目ですなぁ～

なぜだろうか？
どうしちゃったのだろうか？
どうしたいのかな？

現在の民主党を観ていると、疑問しか沸いてこない。まるで、消滅しかかっている社会党の跡を追うように邁進していると感じる。あれほどの国民の支持を得て、強敵自民党を破ったのに、議員数は選挙ごとに減少していく情けなさ・・・今は、ホンマに社会党化している。

最近、キャッチフレーズを新しくしたようだが、これも笑える内容だ。政権交代したときに、自民党に対し突きつけた反省せよというメッセージを、自分に向けなければいけないが、なにもしていないのはご承知の通り。

反対するだけの政党に、次期政権は任せることは出来ない。
今より大きくなることも、誰も望んでいない。

そういう雰囲気に満ちあふれている。
いったいどうしたというのだ。

私は保守志向ですが、自民党支持ではありません。
でも、次期選挙で民主党への投票は、あり得ないと言うのが現状だ。
こんなにみじめになっていくなんて・・・
１回だけ投票した時には、考えられなかったこと。
どこが狂ってしまったのか・・・

妄想ですが・・・

今でも心の中にある妄想があります。
学生の時にやってみたくて出来なかったこと。
あのときは、出来なかった・・・勇気がなく実行力に欠けていた。

その、出来なかったという思いが、心の中に焼き付いているのです。

それは、「放浪の旅」です。
カメラ片手に、ぶらっと日本全国を旅してみたい。ただただ、旅してみたいと言う思いです。旅行ではなく旅です。松尾芭蕉の様に、出かけたら数ヶ月数年戻ってこない巡りの旅です。

卒業の年に、就職せずに放浪したいと思っていました。でも、両親の思いや恩師の思いに反旗翻す勇気も行動力もなく、諦めたことです。

今も出来ません。
家族はいるし、社会的立場を放棄する無責任な行為が、私には出来ないからです。なので、ず～と心の中に焼き付き心残りとなっています。

自分の仕事を振り返ってみると、そんなことをちょっと実現しようとしている感じがします。出張の多い講師という仕事もそうだし、小説を書きたいというのも、取材という行動を伴うことから似ています。

心残りなことって、結局人を動かしているんだなぁ～と思います。強い心残りほど、影響があるようです。

東京だからよねぇ～

たまたま観ていたニュース番組で特集を組んでいたのが、本業を２つ持つという取り組みとそれを推奨している会社の話だった。副業ではなくて、本業を二つなのだ。

会社に勤めて仕事をしている。その一方で、自分の得意なことを第二の仕事として取り組んでいる。そして、その仕事の進め方に、明確な時間分けが存在しないし、会社もそれを認めている。

なんとも不思議な光景だった。

実は、私のように個人事業主だと、２つの本業のような状態になっていることは良くある。人との繋がりや自分の将来計画の中で、別の仕事軸が立ち上がることが有るからだ！

これは、実に面白いものです。
それに、似ているのだろう。でも、会社という組織の中で、時間の区別なくそれを進めていくことは、管理上大変なことだと思う。どうやって管理しているのだろうか？性善説で自主的に？？？かな？それとも社員ではなくて業務委託のような契約にしているのかな？

不思議だ・・・
機会があったら是非確認してみたい。

FIAT500の世界 86

二回目の冬をチンクで過ごしていて一番思うことは、暖房の事でしょうか？

室内が暖まってくるのが遅いのです。
温風が出てくるのが、結構遅いのです。先日の雪の日なんか、少しばかり困りました！でも、壊れている訳ではないのです。

排気量も約900CCと小さいし、燃費も良いことから熱効率も良くて、水温が上がりにくいのでしょう。あとは、寒冷地仕様でもないのでラジエター等の容量も含めて、そんなセッティングになっているのだと感じています。

イタリアは明るいし暖かいしね(^^ゞ

でもまあ、もう少し早く暖かくなって欲しいなぁ～
そう思うのです。

チンク君に寒いという言葉は似合わないので！！

居候猫

いつの頃だろうか？

我家には、猫が一匹居候している。
元々飼っている愛猫「よもぎ」と合わせて、二匹の猫がいることになる。

前愛猫の「瀬名」が死んでから、いつの間にか家に上り込むようになったのだ。

と言っても居候猫自体は今の愛猫の母親で、我家のどこかを寝床にしながら生活していた猫なので、我々にとって全く違和感が無い。ただ、家の中に上り込んでくるようになったということだ。

なぜか名前も付いている。
「ルミ」という。

この居候猫は、上り込むと何をするかというと、必ず爆睡モードに入る。暴れることもなく探索することもなく、何かをすることもなく直ぐに定位置に陣取り寝るのだ。家の中にいる間は、よほどのことが無い限り寝ている。

詰り、居候のくせに家主に対して一切サービスをしないのだ。
図太い神経の持ち主なのだろう。

そんな猫たちのたまり場になっている我家である。

素敵なバスドライバー達

かなり前から、あるメモをするようになっている。

どのくらい前だろうか？これは私のミスだが、記録した日は判るのだが
年を記録していないというお粗末で、何年前からの記録か判りません。

多分４年ぐらい前だろうと思います。

丁度、関越自動車道の悲惨なバス事故のあった年（2012年）には、
つけていたと思います。その前は、高速バス会社のランク付けを
メモっていたことを記憶しております。

バス会社のランク付けから、ドライバー評価に変化したのは、やっぱり
関越の事故を目の当たりにしてからでしょう。悪いのはバス会社ですが、
その現象が現われるのはドライバーの運転と言えます。そこを観ることが
大切ではないかと考えているのです。

なので、利用者としてのバスドライバー評価として、観ています。
と言っても、仕事というよりあくまでも情報収集としてやっておりますけどね。

これって仕事になるのかな？
覆面評価員という仕事・・・　世の中に良くある仕組みですが、バス会社にも
売り込んでみようかな？

現状、私が乗ることの多いバス路線は決まっていることもあり、素敵なバス
ドライバーの数も少ないのです。しかし、先日ちょっと感動したドライバーに
遭遇しました。南海バスのドライバーなのですが、本当に滑らかで巧い
運転でしたね。残念なのは客対応が弱い事かな？

まあ、バス会社も大手ならこんなこと、自分ところでやっているのではない
かな？とも思いますが、一応機会が有れば提案してみたいですね。

ドライブレコーダー等の機械に負けない評価基準ってなんだろうね。

Instagramスタートさせました

先日、SNS等の整理整頓します！と同時に新しい事スタートさせます！
と書き込んだのですが、現時点で進んでいる事を明記すると、

①　アメーバブログへの書込みを1月で休止し、2月中に退会します。
②　instagramをスタートさせました。

この2点です。instagramは写真活動の一環で使いますので、写真活動
での作品を載せていきます。毎日というわけにはいきませんが、週に１回
はアップしたいですね。緩やかにやっていきます。

アメーバの方は、退会しようかそのまま放置しようか迷ったのですが、
仕事の終わりは綺麗にあと始末！が基本ということで、退会にしようと
考えています。

実はもう一つタンブラーへの参加も考えていたのですが、一つ辞めて
二つ増えると色々な問題も抱えてしまいますので、ちょっと様子見です。
instagramが順調に行くようでしたら考えようと思うのです。

さて、写真活動の作品掲示を主にしますので、淡々と写真か動画が
アップされると思います。そこで、一つ面倒くさい事が・・・
instagramって、基本スマホでしか使えないアプリなんですよ。

PCでサイトに行って、書き込んだりできない仕組みになっているのです。
これ、面倒ですよね。

ただ、PCでもアプリを立ち上げる方法が有るようですが、そこまでする
のかは考えていませんでした。まあ、良いな！と思ったら、ささっとアップ
するのが良いのでしょう。

楽しんでみます。

携帯の規制緩和は誰のため？

最近は、規制緩和なのか規制強化なのか、
良く解らない状態になっているのが携帯通信業界でしょうか？

過剰な値引き合戦は辞めよ！というけど、
現状では値引き額が小さくなり無く方向へ移行しつつあるだけで、
通信料金が安くなることもなく、貧乏くじはいつも利用者という
構図は変わっていない。

セット料金ではなくて、根本的な料金（電話・データ）が安く
ならないと意味が無いようにも思う。

安くしたければ格安SIMを使えということかな？

でも、電話が必要な私のような人にとって、格安SIMは選択肢
とはならない。IP電話は通話品質で論外だし、格安SIMの
かけ放題プランのように、短い時間制限で料金が加算されていくのは
勘弁して欲しい。

気分的には携帯なんぞ無くても良いのだが、これだけ普及していると
仕事をしていく上で、不便なことが沢山現実としてある。
そして、昨年末に電話だけの契約がスマホとガラホで出来なくなった
のも、一人あたりの請求額が下がらないようにするための策なのか？

しかし、疑問に思うこともある。2年縛りで今迄商売が成り立っていた
中で、スマホなども含め耐久性も2年という状態になりつつあるように
感じている。内蔵化で交換できなくなっているバッテリーや、OSの
早期陳腐化等を観ていると、10年使える機器なんぞ存在しない。
5年でも無理だろう・・・

でも長く使える様にせよと、指導が行われているのが現在だ。
この矛盾はどこで解消されていくのだろうか？

雪雪雪・・・

しかしまあ、雪に弱いのが都市部の欠点というか、
日本人の真面目さというのか・・・感心すると共に呆れますね。

大雪の日、数時間並んで電車を待つ人々の群。
会社に着くのが、午後だって(^^ゞ
そこまでして、会社に到着しなければいけないのか？
日本人は真面目ですね。休めば良いのにね！

実は私も似たことをしておりました。
その数日後、地元にも雪が降ったのです。これはやばいと、
１時間前に列車に変更し現場に急ぐのです。

個人事業主の私としては、極ふつうの行動です。
他人のこと言っているどころではないですわね。

でも、その真面目さというか勤勉さが日本を大きくしてきたと思えば、
やっぱりそのDNAに刻まれた日本人特質を、捨てるわけにはいきません。

でもまあ、雪ぐらい休める様にしたいものです。
これも、知恵でしょうか？

いよいよだ！

今度の土曜日が試験日です。

もう直ぐなので、焦っている？確信している？不安になっている？と、色々考えを巡らしていると考えがちですが、実は何も考えていません。

考えているとしたら、情報が無いなぁ～ということでしょうか？
１２月・１月と少しばかり仕事が詰まっていたこともあり、練習会とか試験対策会とかに一切参加することが出来なくて、本当によく判っていません。

本当に、全くもってぶっつけ本番になるので、要は難しさとかそれからくる不安とかを感じなくて済んでいるのです。ありがたいのか、困ってしまうのか・・・こればかりは、受けてみないと何とも言えません。

ということで、今週は仕事を抑えて受けているので、今更ながら試験勉強しようと準備しております。

判らない情報不足なりに、全力で取組みます。
当たって砕けろ精神で！！

FIAT500の世界 85

私のチンク君のタイヤは、ごく普通のタイヤです。

サイズとしては、175/65-14　という極極々普通のタイヤです。
現在は、スタッドレスを装着しており、勿論夏タイヤと同じサイズなのです。

最近の国産車は、何でしょうか？
軽自動車からスポーツカーに至るまで、何でもかんでも超扁平のタイヤを新車の時から装着しております。これはいったいなんでしょうか？普通のタイヤはつけられないのかな？と不思議に感じております。

見た目？カッコ？なのでしょうか？確かにホイールが大きくタイヤが扁平なほど、カッコ良く見えるような気がします。なんでお前が・・・というような車まで、右ならへの扁平タイヤです。55扁平なんぞ当り前という世界のようですね。

もしかしたら、車体の作り込み不足をタイヤで誤魔化しているなんてことはないよねぇ～　無いことを信じたい気がしますが、ファミリーカーで超扁平タイヤを元から装着していると、ついついそんな思考が周ってしまいます。

超扁平タイヤが似合うのは、スポーツカーだけですよ。
例えば、ロードスターとかRZとかの車だけです。

言葉悪いですが、どうでもいい軽自動車にペラペラタイヤはカッコ悪いです。見栄はっているだけですなぁ～中身が無い。超カッコ悪い！！

チンクも同じです。私の車は前記した通り普通のタイヤです。
これが似合っている。何しろルパン三世のチンクですから！あのごちゃごちゃ感が素敵なのに、そこにカッコ良さなど要りません。

チンクで超扁平タイヤが似合うのは、S以降のスポーツ系です。
外車だから、特別に高級感出そうなんて、エグイ商法だと思う。チンクって元々庶民カーなのだから！原点に戻って欲しい。

そお、トヨタカローラのようにね！